Das Winkelgetriebe mit Hohlwelle ist ein ideales Aufteckgetriebe oder aber zur Durchführung von Signalleitungen. In seinen Leistungen und Varianten entspricht es der Bauform V mit Vollwellen.
Typ H: Kegelradgetriebe mit Hohlwelle
Die H- Bauform entspricht dem Kegelradgetriebe Typ V, nur wird die an Seite A und B gelagerte Abtriebswelle als Hohlwelle ausgeführt. Somit eignet sich das Winkelgetriebe als ideales Aufsteckgetriebe, das zum Beispiel auf einem Walzenzapfen mittels Drehmomentenstütze eingesetzt werden kann. Für zum Beispiel signalgebende Kabelverbindungen kann die Hohlwelle auch mit einer größeren Bohrung versehen werden.
Das ageda Kegelradgetriebe Typ H verfügt über zwei (normgerechte) zusätzliche Sicherungsringeinstiche an den Getriebeseiten A und B. Diese ermöglichen dem Konstrukteur eine Befestigungsschraube zur axialen Lagesicherung in der Welle versenkt anzuordnen. Gleichfalls kann der Einsatz die Demontage des Kegelradgetriebes wesentlich erleichtern.
Verfügbar in
in 7 Getriebegrößen von 65 bis 260mm und jeweils 5 Grundbauarten
mit bis zu 3.000 U/min am Antrieb
mit bis zu 2.800Nm am Abtrieb
Übersetzungen von 1:1 bis 6:1 (aAndere auf Anfrage)
Befestigungs-, Entlüftungs - und Ölablassbohrungen im Gehäuse
Ab der Übersetzung 1,5:1 langsam drehende Abtriebshohlwelle
Das Kegelradgetriebe mit Vollwelle wird am häufigsten eingesetzt. Die Grundbauform verfügt über ein Ritzel auf der Seite C. Das Rad ist mit beidseitig...
Vielfältige und universelle Motoadaptionen, Anschlüsse, Schnittstellen, Befestigungen für unsere Getriebe
Adaptionen
Motoradaptionen sind im Standar...
Neben unserem umfangreichen Standard- und Seriensortiment, stellen Sonderkonstruktionen einen festen Bestandteil unserer Entwicklung dar.
Wir versteh...
Kegelradgetriebe Typ S: Gebaut wie Typ H. Zusätzlich mit aufgeschrumpfter Scheibe auf der Abtriebshohlwelle
Typ S: Kegelradgetriebe mit Hohlwelle und...
TypR: Rad und Ritzel sind vertauscht, der Abtrieb dreht schnell, der Antrieb langsam.
Die Kegelradgetriebe der Bauform F entspricht Bauform V, nur we...
Nutzen Sie unsere Erfahrung und beziehen Sie Ihre Zahnräder und Radsätze von uns
Mit unserer Getriebebauerfahrung berechnen und fertigen wir für Sie ...
Das Kegelradgetriebe mit Vollwelle wird am häufigsten eingesetzt. Die Grundbauform verfügt über ein Ritzel auf der Seite C. Das Rad ist mit beidseitig...
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Motoradaptionen sind im Standar...
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Kegelradgetriebe Typ S: Gebaut wie Typ H. Zusätzlich mit aufgeschrumpfter Scheibe auf der Abtriebshohlwelle
Typ S: Kegelradgetriebe mit Hohlwelle und...
TypR: Rad und Ritzel sind vertauscht, der Abtrieb dreht schnell, der Antrieb langsam.
Die Kegelradgetriebe der Bauform F entspricht Bauform V, nur we...
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